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重心法选址java代码 重心法选址excel怎么求解
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生产运作管理中的重心法选址是什么意思
重心法(The centre-of-gravity method)是一种设置单个厂房或仓库的方法,这种方法主要考虑的因素是现有设施之间的距离和要运输的货物量,经常用于中间仓库或分销仓库的选择。商品运输量是影响商品运输费用的主要因素,仓库尽可能接近运量较大的网点,从而使较大的商品运量走相对较短的路程,就是求出本地区实际商品运量的重心所在的位置。 重心法首先要在坐标系中标出各个地点的位置,目的在于确定各点的相对距离。坐标系可以随便建立。在国际选址中,经常采用经度和纬度建立坐标。然后,根据各点在坐标系中的横纵坐标值求出成本运输最低的位置坐标X和Y,重心法使用的公式是: Cx-- 重心的x坐标; Cy-- 重心的y坐标; Dix--第i个地点的x坐标; Diy--第i个地点的y坐标; Vi--运到第i个地点或从第i个地点运出的货物量。 最后,选择求出的重心点坐标值对应的地点作为要布置设施的地点。
拓展资料:生产运作管理
1、生产运作管理是对生产运作系统的设计,运行与维护过程的管理,它包括对生产运作活动进行计划,组织和控制。 传统生产管理主要是以工业企业,特别是制造业为研究对象,其注目点主要是一个生产系统内部的计划和控制,一般称为狭义的生产管理学,其内容主要是关于生产的日程管理和在制品管理。
2、生产运作管理所追逐的目标可以用一句话来概括:用最低成本、在最准确的时间,向市场提供合理的柔性化产品和服务。生产运作管理人员所需要的技能,生产运作管理人员与其他管理人员一样,都是通过他人来完成工作任务的。因此,他们必须具备两方面的能力。
一方面是技术技能,它包括两方面:专业技术与管理技术。生产运作管理人员面临的是转化物料或提供各种特定服务这样的活动,他们必须了解这个过程。因此必须具备有关的专业技术知识,特别是工艺知识。不懂专业技术的人是无法从事生产运作管理的。但单有专业技术知识对生产运作管理人员是不够的,他们还需懂生产运作过程的组织,懂计划与控制,懂现代化生产运作管理技术。
另一方面是行为技能,即生产运作管理者要组织工人和技术人员进行生产活动,他们必须具备处理人际关系的能力,要善于与他人共事,调动他人的工作积极性,协调众人的活动。
因此,对生产运作管理人员的要求是很高的。要获得这些技能,成为一名合格的生产运作管理者,一要靠培训,二要靠实践。生产运作管理人员是企业的宝贵财富,企业主管应当充分发挥他们的作用。
相关问答
Q1: 选址决策时有哪些方案
单一设施选址的五种方法重心法选址java代码:
单一设施选址是指独立地选择一个新的设施地点重心法选址java代码,其运营不受企业现有设施网络的影响。在有些情况下,所要选择位置的新设施是现有设施网络中的一部分,如某餐饮公司要新开一个餐馆,但餐馆是与现有的其他餐馆独立运营的,这种情况也可看作单一设施选址。单一设施选址又分以下几种方法:
1.负荷距离法(load-distance method)
负荷距离法的目标是在若干个候选方案中,选定一个目标方案,他可以使总负荷(货物、人或其他)移动的距离最小。当与市场的接近程度等因素至关重要时,使用这一方法可从众多候选方案中快速筛选出最有吸引力的方案。这一方法也可在设施布置中使用。
2.因素评分法
因素评分法在常用的选址方法中也许是使用得最广泛的一种,因为它以简单易懂的模式将各种不同因素综合起来。运用这种因素评分法应注意:在运用因素评分法计算过程中可以感觉到,由于确定权数和等级得分完全靠人的主观判断,只要判断有误差就会影响评分数值,最后影响决策的可能性。关于确定权数的方法很多,比较客观准确的方法是层次分析法,该方法操作并不复杂,有较为严密的科学依据,重心法选址java代码我们推荐在做多方案多因素评价时尽可能采用层次分析法。
3.盈亏分析法
盈亏分析法是厂房选址的一种基本方法,亦称生产成本比较分析法。这种方法基于以下假设:可供选择的各个方案均能满足厂址选择的基本要求,但各方案的投资额不同,投产以后原材料、燃料、动力等变动成本不同。这时,可利用损益平衡分析法的原理,以投产后生产成本的高低作为比较的标准。
4.选址度量法
选址度量法是一种既考虑定量因素、又考虑定性因素的用以支持设施选址的方法。
5.重心法
重心法是一种布置单个设施的方法,这种方法要考虑现有设施之间的距离和要运输的货物量。它经常用于中间仓库的选择。在最简单的情况下,这种方法假设运入和运出成本是相等的,它并未考虑在不满载的情况下增加的特殊运输费用。
Q2: 重心法选址的C++编程问题,请高手赐教
据我所知重心法选址java代码:
公式:x0 = ( ∑ xiwi ) / ( ∑ wi )
y0 = ( ∑ yiwi ) / ( ∑ wi )
单设施选址模型有不同重心法选址java代码的名称重心法选址java代码,如:精确重心法、网格法和重心法等,因为选址因素只包括运输费率和该点的货物运输量,所以此方法较为简单。
我们以预计仓库点位到达各个目的点位的成本最低为考察目标:
即:
Min TC=∑ViRidi i 遍历所有目的地 …(0)
其中: TC——总运输成本重心法选址java代码;
Vi——i 点运输量重心法选址java代码;
Ri——到 i 点的运输费率;
di——从待定仓库位置到i 点的距离。
在坐标平面中设待定仓库坐标为(X0,Y0)
∑ViRiXi/di
X0= ...(1)
∑ViRi/di
∑ViRiYi/di
Y0= …(2)
∑ViRi/di
其中di可以坐标间公式
di =SQR((X0-Xi)2+(Y0-Yi)2) …(3)
该方法求解过程:
1、确定各目的地点的坐标,同时确定各点货物运输量和直线距离运费;
2、不考虑距离因素,用重心公式估算初始选址点:
∑ViRiXi
X0= …(4)
∑ViRi
∑ViRiYi
Y0 …(5)
∑ViRi
3、根据公式(3),用步骤2得到的(X0,Y0)计算di;
4、将di代入公式(1),(2),得到修正的(X0,Y0)坐标;
5、根据修正的(X0,Y0)坐标,再重新计算di;
6、 重复步骤4和步骤5直至(X0,Y0)坐标在连续迭代过程中都不再变化或变化在误差范围内;
7、最后,如果需要,利用公式(0)计算最优选址的总成本。
#include stdio.h
#include math.h
struct xuanzhi
{
double x,y,v,r;
}xz[5]={{3,8,2000,0.050},{8,2,3000,0.050},{2,5,2500,0.075},{6,4,1000,0.075},{8,8,1500,0.075}};
main()
{
struct xuanzhi;
int i;
double d[5];
double x0=0.0,y0=0.0,min=0.0,TC=0.0,t=0.0,m=0.0,w=0.0,x1=0.0,y1=0.0,m1=0.0,m2=0.0,w2=0.0,t1=0.0,m3=0.0,w3=0.0;
for(i=0;i5;i++)
{
m+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].x;
w+=xz[i].v*xz[i].r;
m1+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].y;
}
x0=m/w;
y0=m1/w;
for(i=0;i5;i++)
{
d[i]=sqrt((xz[i].x-x0)*(xz[i].x-x0)+(xz[i].y-y0)*(xz[i].y-y0));
m3+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].x/d[i];
t1+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].y/d[i];
w3+=xz[i].v*xz[i].r/d[i];
}
x1=m3/w3;
y1=t1/w3;
do
{
x0=x1;
y0=y1;
for(i=0;i5;i++)
{
d[i]=sqrt((xz[i].x-x0)*(xz[i].x-x0)+(xz[i].y-y0)*(xz[i].y-y0));
m2+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].x/d[i];
t+=xz[i].v*xz[i].r*xz[i].y/d[i];
w2+=xz[i].v*xz[i].r/d[i];
}
x1=m2/w2;
y1=t/w2;
m2=0.0;
t=0.0;
w2=0.0;
}while(fabs(x0-x1)-0.000000010fabs(y0-y1)-0.000000010);
printf("x0=%12lf,y0=%12lf\n",x0,y0);
for(i=0;i5;i++)
{
d[i]=sqrt((xz[i].x-x0)*(xz[i].x-x0)+(xz[i].y-y0)*(xz[i].y-y0));
min=xz[i].v*xz[i].r*d[i];
TC+=min;
}
printf("min TC=%12lf\n",TC);
getch();
}
Q3: 重心法的点是怎么在地图上标出来
重心法的点是通过坐标地图上标出来。根据查询相关公开信息显示:重心法首先要在坐标系中标出各个地点的位置,目的在于确定各点的相对距离。坐标系可以随便建立。在国际选址中,可采用经度和纬度建立坐标。根据各点在坐标系中的横纵坐标值求出位置坐标X和Y。
Q4: 配送中心选址法 用重心法 请写明详细步骤
配送中心选址是指在一个具有若干供应点及若干个需求点的经济区域内,选一个地址设置配送中心的规划过程。较佳的配送中心选址方案能使商品通过配送中心的汇集、中转、分发,直至配送到需求点的全过程的效益最好。
一 配送中心的选址
(一)配送中心选址的原则
1.适应性原则
配送中心的选址须与国家以及省市的经济发展方针、政策相适应,与物流资源和需求分布相适应。
2.协调性原则
配送中心的选址应将国家或区域的物流网络作为一个大系统来考虑,使配送中心的设施设备,在地域分布、物流技术水平等方面互相协调。
3.经济性原则
配送中心的发展过程中的总费用主要包括建设费用和经营费用两部分。配送中心选址在市区、近郊及远郊,其建设规模和费用以及经营费用是不同的,选址时应用成本费用分析等定量方法进行分析,选择合理的选址地点。
4.战略性原则
配送中心的选址应具有战略眼光,既要考虑目前的实际需要,又要考虑日后发展的可能。
(二)配送中心选址的影响因素
1.自然环境因素
(1)气象条件。配送中心选址过程中,主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、年平均蒸发量等指标。
(2)地质条件。配送中心是大量商品的集结地。配送中心拥有大量的建筑物及构筑物,有些商品的重量很大,这些都对地面造成很大的压力。如果陪送中心地面以下存在着淤泥层、松土层等不良地质条件,会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果,为此,配送中心选址要求土壤承载力要高。
(3)水文条件。配送中心选址需远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域。要认真考察近年的水文资料,洪泛区、内涝区、干河滩等区域绝对禁止选择。
(4)地形条件。配送中心应选择地势较高、地形平坦之处,且应具有适当的面积与外型。
2.经营环境因素
(1)经营环境。配送中心所在地区的物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响。本地区物流发展水平,行业内竞争情况等也是影响选址的重要因素。
(2)顾客需求分布。配送中心服务对象的分布,经营配送的商品及顾客对配送服务的要求等是配送中心选址必须考虑的。经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同区域,因为顾客分布状况、配送商品数量的增加和顾客对配送服务要求的提高等都对配送中心的经营和管理带来影响。
(3)物流费用。配送中心选址必须考虑物流费用,应综合考虑总费用的合理性,大多数配送中心选址接近服务服务需求地,以便缩短运距、降低运费等物流费用
3.基础设施状况
(1)交通条件。配送中心选址时必须考虑交通运输条件。运输是物流活动的核心环节,配送活动必须依靠各种运输方式所组成的最有效的运输系统,才能及时、准确地将商品送交给顾客。所以,配送中心的选址应尽可能接近交通运输枢纽,如高速公路、主要干道、其他交通运输站港等,以提高配送效率,缩短配送运输时间
(2)公共设施状况。配送中心周围的公共设施也是必须考虑的因素之一。要求有充足的供水、电、气、热的能力,排污能力,此外还应有信息网络技术条件。
4.其他因素
其他因素包括环境保护方面的要求,选址地周边状况等。
Q5: 用重心法进行配送中心选址 是否并且如何可以得到多个备选方案?
重心法进行的决策依据是产品的运输成本最小化, 这样就涉及到如下四个假设前提条件: 一是决策个点的需求量不是地理位置上所实际发生的需求量, 而是一个总汇量, 这个量聚集了 分散在一定区域内 的众多需求量。 沈阳航空航天大学本科毕业设计( 论文) 14 二是产品配送的物流成本以运输费用的形式表现, 而且产品的运输费用仅仅和配送中 心与需求点之间的直线距离成正比关系, 而不考虑城市交通的状况。 三是不考虑配送中 心所处地理位置不同所引 起的成本差异, 如土地使用费, 建设费, 劳动力成本, 库存成本等。 四是不考虑企业经营可能造成的未来收益和成本变化, 保证决策环境的相对静止。
重心法实际上是针对一个静止的状态来选择配送中 心位置的。 通常 , 一种商品的需求量往往会成规律性的变化, 而全部产品的综合需求情况就呈现随机的, 无规律的变化。 重心法的决策数据是静态性的,这就决定了 对前者的最终决策结果的影响要小于后者的。 重心法假设运输成本与运输距离成正比例变化, 而运输距离有采用的欧氏距离, 这就意味着需求点与配送中 心之间的运输为直线运输, 显然一个城市的交通状况相对复杂, 道路、 立交桥的存在使得直线运输难以实现。而针对跨城市的配送运输, 我们却可以近似的认为运输过程中 以直线运输为主。
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