chatGPT高阶对话，ChatGpt对话

底盘工程师可能要失业了,比亚迪云辇开启了从0到2的横跨

也就是说，根据旗下多款车型定位取向的不同，云辇-C、云辇-A、云辇-P等一整套云辇系统，就能完美适配，工程师可以以更高的效率完成高质量底盘调校。云辇的更高阶，是“王炸”云辇-X。

路由你选，其他的交给云辇。会上，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波对云辇车身控制系统的技术特点进一步解读。具体来看，云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。

云辇是垂直方向上系统化解决车身控制问题，填补了国内在这方面的技术空白，实现了从0到1的突破，更超越国外技术水平，完成了从1到2的提升。4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。

云辇的出现不光是实现了自主品牌在这一领域从0到1的突破，而且结合以上其针对新能源产品特性的应用和加持，其在新能源赛道当中从出生就实现了技术领跑，不光实现了从0到1的突破，也实现了从1到2的进阶。

相关问答

Q1: 毫末DriveGPT雪湖·海若,让自动驾驶更早到来

1、而毫末 DriveGPT 雪湖·海若是用于自动驾驶场景的生成式大模型，输入是感知融合后的文本序列，输出是自动驾驶场景文本序列，即将自动驾驶场景 Token 化，形成「Drive Language」，最终完成自车的决策规控、障碍物预测以及决策逻辑链的输出等任务。

2、月 11 日的第八届 HAOMO AI DAY 上，毫末智行发布 DriveGPT 雪湖·海若，这是用于自动驾驶的生成式大模型，其参数规模已经达到 1200 亿。

3、毫末打造的自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若通过引入驾驶数据建立RLHF(人类反馈强化学习)技术，对自动驾驶认知决策模型进行持续优化，现阶段主要用于解决自动驾驶的认知决策问题，终极目标是实现端到端自动驾驶。

4、超级充电站刚讨论过GPT上车没几天，就有厂商带来新进展。4月11日的第八届HAOMOAIDAY上，毫末智行发布DriveGPT雪湖·海若，这是用于自动驾驶的生成式大模型，其参数规模已经达到1200亿。

Q2: 平权,才是“真智能”

1、对许多企业来说，“科技平权”还停留在概念的阶段；但对于“愿景驱动”的极越，他们更有意愿和能力，去推动高阶智能产品的普及。

2、因为一个“智驾平权”的年代，已经到来。智驾平权，当代汽车人的极致浪漫 不管从什么角度看，平权都是一个让人“艳羡”的心动话题，而智能电动车领域，似乎是卯足了劲头，要把这条路走到头。

3、除了超级增程、高颜值，用户认可深蓝S7的地方还有高配置，尤其是智能配置，这是凸显深蓝汽车智能平权的有力佐证。

4、发布会现场，深蓝汽车高层表示：深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权。

5、为解决用户在多场景下所遇到的出行焦虑，深蓝汽车就希望通过在电动化与智能化方面的突破，以多样补能方式和领先智能科技推动“电动平权”和“智能平权”，力求让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。

6、由极具智能化科技的“超级增程”带来的“电动平权”只是开始，在深蓝品牌战略布局中，深蓝汽车还将以“深蓝智能”推动“智能平权”，打破智能驾驶成本高、价格高的瓶颈，让用户出行更便捷、更智慧。

Q3: 文心一言发布后股价暴跌,汽车智能化这张牌究竟该怎么打?

1、“如果在牌桌上，手里只有电动化一张牌，没有智能化、生态化的准备，最终车企还是要面临着重新洗牌。”贾可的这番话一针见血的指出了车企当前面临的焦虑。

2、百度文心一言开放：百度文心一言是百度开发的语义理解模型，通过对用户输入进行理解和自动生成文本响应。这个开放意味着百度将允许广大用户和开发者使用文心一言的功能，从而将语义理解技术应用于更多场景中。

3、李彦宏则在发布会上表示，文心一言定位于人工智能基座型的赋能平台，将助力金融、能源、媒体、政务等千行百业的智能化变革。

4、车是吉利造的车，百度提供了智能化技术赋能，新车很快就会量产上市。 在本月底即将开幕的成都车展上，极越的展台将放在豪车馆，与东风猛士、路特斯和保时捷做邻居。

5、具体到极越01，新车将基于浩瀚架构打造，匹配极度智能化套件，包括智能座舱以及ADAS技术，甚至文心一言这个国内排名前列的智能AI大模型也会装车。

6、据了解，吉利将基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责最终的生产制造。而百度将继续以领先的智能座舱、Apollo自动驾驶、文心一言等AI技术，全面为极越赋能。

Q4: 试完智己LS7的城市NOA,我读懂了它的想法和野心

上个月我拿了一台智己的LS7回来体验，实不相瞒，它已经是我们的老熟人了，毕竟我们已经试过好几次这台车了。

初时，对智己的第一印象，是觉得这个名字很有趣，像一位先知、智者；后来，见到智己 LS7 的半幅式方向盘，可升降式三合一中控屏，感觉很有未来感、科技感。

首先智己LS7搭载了高算力英伟达 Orin X智驾芯片，还有11摄像头、12超声波雷达、5 毫米波雷达，2激光雷达，硬件给力，相应的也就为其智能领航辅助NOA系统运作打下了更好的基础。

由于硬件前期已到位，所以后期可以靠OTA解锁更多功能，智己LS7推出基于智驾技术的全智动一键模式（一键脱困，一键循迹，一键贴边），解决日常驾驶的痛点。此外，城市NOA功能也将会开启公测，而这一切都是为了让驾驶变得更简单。

据悉，预计7月底，智己LS7高速高架NOA领航辅助将OTA推送至全量用户，包含成都在内的12城高速高架路段以及江浙沪全域高速路段，面向智己L7的推送也将同步开启；预计2023年内，将推送至全国范围。

而其它功能，例如一键场景代驾，还有娱乐功能，对我而言更多的是景上添花的体验。目前，LS7的高速高架NOA已在北上广江浙沪等12个城市开通。接下来预计今年年底在全国范围内全部开通。

Q5: 丰田、奔驰、特斯拉入局AI,智能化下半场谁又犹豫了?

第一，特斯拉模式的底层是丰田的精益思想，但对标的是福特。第二，特斯拉在底层之上还架构了一层东西，那就是硅谷精神。

此前，谈及ChatGPT引发的AI行业变革，特斯拉创始人马斯克说过：“ChatGPT是一个语言模型，但却拥有了人工智能的影子，这与特斯拉的FSD系统以及各种智能算法不谋而合。

上周末不及预期的7月新增社融及信贷数据发布，本周初特斯拉就兑现了“经济继续下行，就继续降价”的承诺，当家车型Model Y在中国降价4%左右，最高降幅4万元，长续航版价格下探到20万元区间内。

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